帶直線導(dǎo)向氣缸FESTO尺寸結(jié)構(gòu)圖
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產(chǎn)品名稱: 帶直線導(dǎo)向氣缸FESTO尺寸結(jié)構(gòu)圖
產(chǎn)品型號: DGST-12-20-PA
產(chǎn)品展商: FESTO
產(chǎn)品文檔: 無相關(guān)文檔
簡單介紹
帶直線導(dǎo)向氣缸FESTO尺寸結(jié)構(gòu)圖
氣缸對于許多應(yīng)用領(lǐng)域來說是一種特別經(jīng)濟(jì)*效的解決方案，即使在惡劣的環(huán)境條件下也是如此，并且非常易于調(diào)試。介于 10 mm/s 至 3 m/s 之間的速度均可實(shí)現(xiàn)。由于空氣的可壓縮性，氣缸堅(jiān)固而靈活，這也使它們能夠抵抗*外力。
帶直線導(dǎo)向氣缸FESTO尺寸結(jié)構(gòu)圖
的詳細(xì)介紹
帶直線導(dǎo)向氣缸FESTO尺寸結(jié)構(gòu)圖
型材氣缸和拉桿式氣缸具有相同的安裝接口和相同的技術(shù)數(shù)據(jù)，并且兩者的尺寸都符合 ISO 15552 標(biāo)準(zhǔn)。然而，這些無桿氣缸的不同之處主要體現(xiàn)在氣缸傳感器的安裝方式上：氣缸傳感器牢固地插入型材管的槽中，而在帶有拉桿的氣缸上，氣缸傳感器使用單獨(dú)的安裝組件連接到拉桿上。
這些是活塞桿氣缸，帶有用于夾緊活塞桿的附加夾緊單元。當(dāng)工作壓力低于值時(shí)，摩擦夾緊機(jī)構(gòu)會激活，并且根據(jù)類型，可能有間隙或沒有間隙。帶有夾緊機(jī)構(gòu)的氣缸用于靜態(tài)夾持。動態(tài)制動和安全相關(guān)控制系統(tǒng)的使用需要具有相關(guān)測試證書的剎車。
系統(tǒng)的防腐設(shè)計(jì)不僅需要選擇合適的鋼材，還需要匹配一系列的安裝組件和配件。
氣囊式和膜片式氣缸以其特殊的特性在氣動領(lǐng)域獨(dú)樹一幟。例如，它們沒有爬動效應(yīng)。它們可以在廣泛的應(yīng)用中用作驅(qū)動或氣動彈簧元件。
工作介質(zhì)壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先導(dǎo)介質(zhì)說明可用潤滑介質(zhì)工作（之后須一直潤滑介質(zhì)工作）
耐腐蝕等級 CRC 1 - 低耐腐蝕能力
油漆濕潤缺陷物質(zhì)（PWIS）符合性VDMA24364-B1/B2-L
潔凈室等級6 級，符合 ISO 14644-1
環(huán)境溫度-10 °C ... 60 °C
緩沖兩端帶彈性緩沖環(huán)/墊
安裝位置可選
導(dǎo)軌循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌
可調(diào)端位范圍/長度，后部20.1 mm
活塞直徑12 mm
工作模式，驅(qū)動單元聯(lián)接板
重復(fù)精度<= 0.3 mm
工作模式雙作用
Festo 的擺動氣缸可實(shí)現(xiàn)擺角*達(dá) 270° 的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。葉片式擺動氣缸和齒輪齒條式擺動氣缸通常都能實(shí)現(xiàn)精度，同時(shí)還能提供出色的**和強(qiáng)大的多功能性。因此，我們的氣動驅(qū)動器廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)的**自動
倍力氣缸是兩個(gè)相同的型材筒氣缸串聯(lián)在一起，使兩個(gè)運(yùn)動方向的推力加倍。倍力氣缸是一種氣缸設(shè)計(jì)，其特征是緊湊型氣缸串聯(lián)在一起。
無桿氣缸是沒有活塞桿的氣缸。但即使沒有活塞桿，它們也能執(zhí)行直線運(yùn)動，這就是它們也被稱為直線驅(qū)動器的原因。無桿氣缸主要用于行程較長的應(yīng)用中，例如作為多軸門架的基本驅(qū)動器或用于進(jìn)給任務(wù)。
Festo的不銹鋼氣瓶具有耐腐蝕材料的特點(diǎn)，如1.4301和1.4401。
帶直線導(dǎo)向氣缸FESTO尺寸結(jié)構(gòu)圖
